天峯科技公司。

　　自從“大力神”材料問世以來，李天峯就一點都不擔心材料被別國仿製，相反，而是廣泛運用於航空發動機和飛機生產製造領域。

　　李天峯沒有去過多關心，只要將核心祕密掌握在自己手裏，別人就無法生產製造這種材料，近段時間以來，李天峯的主要精力放在殲18戰機和殲30戰機的研製上面。

　　其中，殲30戰機更是重點之中的重點，隨着首架靜力試驗機組裝完成，進入結構強度靜力試驗，標誌着這一款戰機的研製，進入全面試驗階段。

　　各零件的試製就暫且不提，也基本不需要李天峯去關心，自然有下面一衆技術人員將這方面的事情做好，李天峯只要關注幾大重要試驗，如靜力試驗，航電系統性能試驗等等。

　　自從上次完成首架靜力試驗機的組裝之後，迅速進行該試驗，目前，試驗已經基本完成，形成了一項一項的試驗報告。

　　李天峯再次來到了二號總裝車間，看了這首架靜力試驗機，李天峯旁邊，正有雷勇在彙報工作。

　　雷勇道：“老闆，首次靜力試驗，基本上算比較成功，但也發現了不少的問題，在設計上，或是生產製造工藝上，我們還要進一步的完善。”

　　李天峯接過雷勇給自己的一大疊試驗報告，大致翻了翻，然後，李天峯道：“雷總，大問題沒有，但其中有幾個問題，我們還是需要重視，如……”

　　李天峯將需要注意的幾個問題一一指出，且提出了自己的意見。從李天峯臉上的表情可以看出來，李天峯對首次靜力試驗能取得這樣的成果感到比較滿意。

　　正指點雷勇一番，李天峯電話響起來了，李天峯一看，是一條短信，孫小平發過來的。新型10萬磅推力等級大函道比渦輪風扇發動機的設計技術大綱初稿已經編制完成。

　　李天峯一看短信，心中一陣高興，這份設計技術大綱的編制，李天峯基本沒有插手，完全由孫小平領導的研發團隊完成，上次自己給孫小平佈置任務，這纔多久，不到二十天就完成了初稿。

　　見雷勇看着自己，李天峯道：“雷總。我們十萬磅推力等級發動機的設計技術大綱初步編制完成了。”

　　聞言，雷勇一喜。這一款發動機的研發，在天峯科技公司不是什麼祕密，雷勇自然知道。

　　雷勇道：“老闆，這樣的一款發動機，還真是讓人期待啊，不知道這將是一款怎麼樣的發動機。”

　　這將是一款怎麼樣的發動機？這不僅僅是雷勇一個人的期待，天峯科技公司幾乎所有員工。自從知道公司在準備研發這麼一款發動機之後，大家都在期待。

　　不少人甚至猜測。這肯定是一款非常出色的發動機，因爲前面有渦扇21發動機這一款發動機的例子，大家對這一發動機的期望值很高。

　　李天峯道：“具體是一款什麼樣的發動機，不久大家就會知道，肯定不會讓大家失望。”

　　這一款發動機的設計技術大綱初步編制完成，李天峯也想看一看。孫小平等人編制的這份大綱是什麼樣子，是否滿足自己心中的要求。

　　於是，李天峯對雷勇道：“雷總，殲30戰機的研製，你多費心。有什麼事情，直接找我。”

　　雷勇趕緊點頭道：“老闆，沒有問題，我們會抓緊研製進程，有什麼解決不了的問題，我會第一時間向您請教。”

　　雷勇以前也是一個在技術上極爲自負的人，但自從發現自己和李天峯在技術水平上的差距之後，雷勇就謙虛多了。

　　現在的雷勇，在李天峯面前非常的謙卑，有什麼自己無法解決的技術難題，也不恥下問，經常請教李天峯。

　　雷勇的心態放得很好，經常向李天峯請教，而李天峯也是知無不言，常常用心的傳授，雷勇的技術水平，相比剛加入天峯科技公司的時候又有不小的提高。

　　在李天峯眼裏，雷勇完全能充當自己在技術上的助手，殲18和殲30戰機的研製，很多事情李天峯都放手讓雷勇去做。

　　交代雷勇幾句，李天峯放心的離開城南基地，回到天峯科技公司本部自己的辦公室之後不久，孫小平就拿着這份設計大綱的初稿進來了。

　　孫小平道：“老闆，這是我們編制的設計大綱，只是初稿，其中有一些地方還需要請教您。”

　　李天峯接過這份設計大綱初稿，熱情的道：“孫總，你先坐，我先看一看這份大綱。”

　　說完，李天峯認真的翻閱起來，而孫小平則依言坐了下來，等待着李天峯看完這份設計技術大綱。

　　推力：65000磅-150000磅（額定推力10萬磅）。

　　總壓比：45。

　　函道比：5.2。

　　風扇直徑：3.6米。

　　推重比：12。

　　發動機重量：12500磅。

　　入口空氣流量：……

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　　這份設計技術大綱，李天峯看了很久，顯然看得非常仔細，一邊看，還拿出一支筆，將需要修改和完善的地方一一指出。

　　良久之後，李天峯放下這份技術大綱，李天峯道：“孫總，總體來說我比較滿意，基本達到了我的要求，但有一些地方，還是需要進行改善，如……”

　　李天峯將需要改進和完善的地方，一一講解過孫小平聽，講得比較仔細，甚至還講了爲什麼要這樣進行完善和改進的原因。

　　不研製新款發動機則已，一旦展開研製，定位和起點將非常高，顯然，孫小平也意識到了這一方面，在設計技術大綱之中，這一款發動機的定位就非常高，且採用天峯科技公司第二代核心機技術。

　　孫小平的定位是，這一款發動機，將全面領先羅羅公司的瑞達900發動機和GE公司的GP7000發動機。

　　不管是瑞達900還是目前的GP7000發動機，正是目前空客A380客機的引擎。

　　一架空客A380客機採用4臺這樣的發動機，每一臺發動機的推力約7、8萬磅，這兩款發動機，都是世界知名的大型渦輪風扇發動機。

　　在設計技術大綱之中可以看出來，孫小平設計的這一款發動機，兩臺就能滿足A380這種巨無霸的需要，且其餘各項性能參數也全面超越瑞達900和GP7000發動機。

　　李天峯道：“我們的這一款發動機，將是世界上最輕便，最清潔，最可靠，最低噪音的發動機，按每一磅的推力計算，在世界上所有大型渦輪風扇發動機之中，它的燃油消耗將是最小的，排放也是最小的。”

　　聞言，孫小平暗暗驚訝，本來，孫小平以爲自己的設計起點算是比較高的，沒有想道，李天峯提出了更高的要求。

　　在辦公室之中，孫小平呆了很久，甚至下班很久之後，整個天峯科技公司廠區都沒有多少人了，孫小平才走出李天峯辦公室。

　　走出來的時候，孫小平手裏拿着這份上面密密麻麻寫滿了文字和參數的設計技術大綱。

　　這份設計技術大綱雖然基本達到李天峯的滿意度，但還是需要在很多方面進行優化和改善。

　　在李天峯的辦公室之中待了這麼久，孫小平也請教了李天峯很多關於這款發動機在設計上的一系列技術問題。

　　現在，孫小平心中一些不懂，還拿不準的地方，基本上都明白了，對這一款發動機的研製，把握和信心更大。

　　接下來，孫小平帶領自己的團隊，再次對這份設計技術大綱進行了完善和修改，經過完善之後的設計技術大綱，基本完善，完全達到了李天峯要求。

　　這份設計技術大綱，天峯科技公司經過了內部評審，再次經過稍稍完善之後，李天峯親自簽發。

　　孫小平帶領大家，開始了這一款發動機的研製……

　　最近一段時間，不少員工發現，似乎一連好幾天都沒有看到李天峯的身影，不少員工甚至在猜測，李總最近在忙什麼，怎麼一直沒有露面。

　　李天峯沒有露面，主要是李天峯這幾天都沒有在天峯科技公司，李天峯到國外跑了一趟。

　　李天峯跑去國外，自然是爲自己這一款大發動機進行宣傳和推銷，即使這一款發動機才堪堪完成設計技術大綱，設計工作也才堪堪啓動，但並不妨礙李天峯的推銷。

　　李天峯去了空客公司，也去了波音公司，面見了這兩家公司的高管，好好的推銷了一番。

　　此次，李天峯算是準備充分，準備了不少的資料，如這一款發動機基本性能參數，甚至還有電腦繪製的3D彩圖等等。

　　幾天之後，李天峯迴到天峯科技公司，李天峯迴來之後，氣色不錯，看似心情比較高興，一些知道李天峯出國跑了一趟基層、中層管理者，大家心中紛紛猜測，難道李總這次是滿載而歸。

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