第38章阿西吧!這個小崽子!

(根本沒注意,又是一年一度的高考,咳咳,看這本書的應該沒有高考生吧,祝各位家裏有考生的讀者老爺們,孩子人人211、985!)

電車?

純電?

58萬8?

燕京汽車展後,起亞汽車又一次喜提全平臺熱搜,限定車友圈。

【/圖/圖/圖,起亞汽車重磅發佈,純電汽車來了?】

【來個屁,譁衆取寵,就跑那200公裏有個屁用?申海到杭城跑個來回都不行】

【樓上懂個屁,是280公裏,再說了,人家定位是市內通勤,你跨城,那不是耍流氓?】

【通你妹,還市內通勤,60萬買個玩具車,腦子有病吧?小西八懂什麼車?】

【就知道狗叫,人家有錢人不再乎,花60萬買個玩具又怎麼了?】

【腦殘,有錢也不買西八車,要是BBA,我還考慮考慮】

【懂不懂科技?就你那個腦容量,天天就知道罵這個,罵那個】

【有什麼好吵的,一看他就不是受衆,樓主理他幹嘛,浪費時間】

【瞧,又一個哈韓的人出現了】

【腦殘,人家起亞是合資車,大股東是東方、悅達,不懂別亂叫】

【呵呵】

【......]

起亞的純電汽車發佈會不僅在網上掀起一大陣討論,連業內也是熱議紛紛。

“哈哈,阿爸。”

鄭義宣面露喜色的跟總部的老爹打着電話。

“我看順洋家的陳潤基是昏了頭,竟然去弄那種華而不實的東西,幾個億美金就出了這種玩具車。”

“起亞汽車藥丸。

“你以爲人家只有這一樣東西嗎?”

電話那頭,鄭夢舊臉色一沉。

“在沒有調查之前就肆意嘲笑別人,你是怎麼做事的?”

“啊?”

一聽這話,鄭義宣有點懵。

笑話起亞的可不止他一個人,豐田、通用、大衆、本田,哪個不笑話?

“你去好好查查起亞在電池領域的市場份額再說吧。”

言罷,鄭夢舊啪的一聲掛斷了電話。

這小子,真是不成器!

唉。

想到這裏,鄭夢舊不由嘆了口氣。

他鄭夢舊英雄一世,悍然發動王子之亂,成功奪權上位,怎麼就生了這麼一個兒子?

虎父犬子!

虎父犬子啊!

轉念一想,想到順洋家族的兩子一女,鄭夢舊的心緒又平復幾分。

三個大廢物,連一個私生子的兒子都鬥不過,跟那三個肺霧比,他兒子好像也還行。

不過。

陳道俊那小子確實是個人物,順洋在他手裏的這幾年發展的越來越好。

手機、電視機、閃存、芯片等核心業務,齊頭並進。

尤其是手機業務。

目前,順洋手機已經成功超越全球巨頭摩托羅拉,躋身全球市場佔有率第二。

距離第一名的諾基亞只有10.9%的差距。

這件事在韓國內部的震動極大。

當下,國內生出一股風潮,不買順洋手機就是不愛國,LG手機被順洋打得落花流水。

根據最新一個季度的調查,順洋手機在韓國國內的市場佔有率已經高達63%。

簡直恐怖。

一些企業、媒體都在抨擊順洋涉嫌壟斷。

但。

沒用,全都沒用。

人家照賣,甚至都不用順洋出面,自有媒體、網民幫順洋搖旗吶喊。

而‘陳潤基’更是在華夏混得風生水起。

華夏最大的搜索引擎就是陳潤基投資的產業之一。

還有企鵝。

之前,企鵝沒有上市之前,很多人都不知道陳潤基竟然投了這麼一家公司。

隨着企鵝確立社交霸主地位並籌備上市,其內部股權才公開。

倏地。

鄭夢舊猛地一拍桌子。

狡猾滴狡猾!

順洋家族大大滴狡猾!

兩頭下注!

什麼陳潤基主動前往華夏發展,絕對是一顆煙霧彈。

此前,鄭夢舊只是這麼想過,不太敢確定,而今,綜合種種跡象,他的把握是百分百。

定然是如此!

只能是如此!

否則,順洋怎麼可能把最核心的晶圓廠放到申海。

如果不是如此,起亞在華夏那邊的發展怎麼可能那麼順利,跟他們現代一比,起亞太順了。

現代的發展處處掣肘。

或許,這背後就有起亞搗鬼!

難怪北汽老是跟他們作對,什麼建福利房,一個議案拖了整整兩年纔開始。

非常不利於員工的凝聚力!

阿西吧!

這個小崽子!

一定是他在搞鬼!

豐田本部。

“關於起亞的新款新能源車,諸君有什麼看法?”

不同於現代,爲了研究起亞的新戰略,豐田不僅當場定了一臺車,還專門開了一場內部討論會。

“一個大玩具罷了。”

研發部的小田一郎翻了翻桌邊的文件。

“以當下的技術水平,電池密度根本達不到續航要求,如果起亞使用三元鋰電池,那麼,安全性又無法保證。”

“我們內部的看法,至少二十年內,甚至三十年、四十年內,鋰電池汽車不會成爲市長主流。”

“附議,還是氫燃料更高效,更符合市場預期。”

“我們也贊同研發部的意見,鋰電池只是僞新能源,歸根結底,它需要電能,發電的主要方式是火電,我們國內缺少化石能源,不符合我們的戰略。

“另外,電池回收也會是一個大問題。”

“好。”

“看來大家的意見都很統一.......

“等等,我們設計部有話說!”

此話一出,會議室的衆人都把目光投向設計部部長。

關你們設計部什麼事?

“我們想說過的是起亞新車的設計元素,我們設計部認爲起亞的新設計很顛覆,在下一代卡羅拉的改款中可以適當參考。”

“適當?什麼叫適當?”

這時,一個鷹派十分強硬的拍了拍桌子。

“你們設計部難道只會抄別人嗎?上一代新車問世都被國民罵成什麼樣了?”

“八格牙路!”

設計部部長也不慣着,當場拍桌子。

“你是想吵架嗎?”

“還有,你的眼睛是不是瞎了?啊?市場部統計的銷售數據都被你喫了嗎?”

“八嘎!小崽子,竟然敢跟前輩這麼說話,誰教你的?”

“好了!”

負責主持會議的本部長猛地拍桌。

“吵什麼吵?”

與此同時,國內的各大合資廠商,以及海外的德系、美系車廠都或多或少討論着起亞推出的新車。

沒辦法。

在這個到處講環保的年代,新能源車太出風頭了。

自從起亞Y發佈後,相關的報道不僅在中文互聯網蔓延,海外的《紐約時報》、《洛杉磯時報》、BBC、泰晤士報等等主流媒體,都報道了這款新車。

很多人都在私下痛罵。

雞賊的韓國人!

趁着這個時候推出電動車,太具欺騙性了。

宣傳也是,完全避重就輕。

只提尾氣排放降低了多少,絕口不提發電的損耗。

雖然討論的很多,但起亞Y的銷量嘛,很寒磣。

除了展會上大賣300臺,絕大多數門店都賣不動,不少二三線城市連展車都沒有。

07、08年談電車,還是太超前了一點。

熱度只侷限在車迷圈、媒體圈,以及車商圈、環保圈,大部分不關心這些的人根本不知道這款車。

即使知道,也會被那個價格嚇退。

接近六十萬的售價,太貴了。

一個季度過去,看着那悽慘’的訂單,起亞內部的討論也不少,包括東風、悅達兩家股東,他們也有非議。

不過。

起亞Y的研發費用並不貴,畢竟,主體電池包的研發開支是起亞下屬的電池研究所。

那個是總部設立在香江的研發部門,是李傑個人和起亞總部聯合投資的項目。

他個人佔大頭。

只是借了起亞的一個牌子。

就像是娃哈哈品牌和娃哈哈‘代工廠’一樣。

東風悅達起亞只是從起亞電池研究所採購了電池,研發大頭不在合資企業。

當然。

東風悅達起亞還是有一部分的投入,比如車型設計、調教、產線改造、測試等等。

這些硬性支持全是合資企業的支出。

但跟鉅額的電池研發費用比,那隻是九牛一毛。

“社長,這是上個月的報表。”

月初,金祕書又一次將報表遞到了李傑面前。

等他走後,李傑翻看文件看了看。

略過其他車型,他直接翻到了最後一頁。

果然。

起亞Y的銷量被放在了報表最後面。

全月銷量150+。

再細看,大部分訂單都集中在東南沿海城市,更準一點是經濟發達的一線城市。

中部、北方的銷量,寥寥無幾。

這跟他預期中的情況差不多。

接近60萬的定價還是貴了,很多省會城市的一套房子也就這個價格。

關鍵它的續航還低。

理論續航280,實際續航200公裏,不過,真正實際使用,車主不可能開到沒電纔去充電。

扣掉5-10%的充電上限,再扣掉30-50公裏的續航焦慮。

實際體感只有150公裏左右。

外界的一些評價沒錯,它只是一個大玩具,如果不是外觀夠帥,顏色夠?,加速比傳統同價位的油車更快,別說300十月銷。

能有100+,那就偷着樂了。

雖說這個銷量很低,但李傑並沒有放棄的打算。

接下來起亞還會推出一款混動車型,在起亞Y的基礎上進行改款,快一點明年就能上市。

慢一點的話10年上市。

當下市場,混動纔是主流啊。

如果沒有意外的話,未來半年起亞Y的銷量會持續走低。

事實證明,李傑的判斷沒有錯。

三月,起亞Y月銷270+。

四月,200+

五月,150+

六月,120+

到了七月,月銷突破新低,直接變成了兩位數。

有記者專門跟蹤起亞Y的月度銷量,當起亞Y月銷量98輛的新聞出爐後,鋪天蓋地的嘲笑聲,如期而至。

外界如此,業內也是這般。

不過。

海嘯般的輿論下,還是有部分搖旗吶喊的人士。

與此同時,車圈論壇的貼子也一個個冒了出來,此前的一些車主分享帖也被洛陽鏟挖了出來。

【哈哈,大哥還好嗎?】

【圍觀,圍觀,60萬買車的大冤種】

【唉,大家不要嘲笑他,畢竟這個車是真的帥,感覺不輸法拉利、保時捷】

【別亂碰瓷,起亞什麼檔次,能跟超跑坐一桌?】

【/圖/圖/圖,這車用的還挺爽的,幫我泡了不少妹子,好不好用,買的車都知道】

【臥槽!你怎麼能把澀圖發出來的?】

【?!我想看看那個埋頭苦喫的妹子長什麼樣】

【我擦嘞,現充啊】

【哈哈,同道中人,圖,買了這輛車,上街的回頭率槓槓的,往酒吧門口一停,妹子自來】

【真嘟假嘟?這麼好用?】

【不說了,立刻飛去4S店】

【瑪德,什麼破地方,這邊的4S店竟然連個展車都沒有,訂車要等一個月】

【樓上的大哥還真買啊?】

【買啊,60萬而已,就當是買個玩具】

【.......]

隨着各路車主現身說法,八月份起亞Y的銷量居然出現了回暖。

月銷重回三位數。

不過。

大勢難改,不少人已經把起亞Y判了死刑。

這是起亞的戰略失誤,嚴重的戰略失誤!

放在別人身上,或許不會產生多大的輿論,但放在李傑身上,那不一樣了。

很多人細數他來華的履歷,一看每一步都沒走錯。

太順了。

順利的不像話。

悠遊、企鵝先後上市更進一步的催生出傳奇性質,不少網友對他的熟悉程度遠勝軟銀。

然後。

這次的戰略失誤很自然的被貼在了他身上。

現代的鄭義宣沒少吩咐下屬,給我買通告,黑,黑死陳潤基!

連帶着,這些通稿又被小西八媒體轉移回了國內。

什麼戰略大失誤、神話破滅、父子失和、順洋集團冒進的通稿,火速出爐。

看到那些亂七八糟的新聞,不明真相的小西八還以爲起亞汽車快不行了,下一秒就要破產了。

然後。

起亞的股票應聲下跌。

跌跌不休。

不過。

李傑並沒有管那些髒水,反而趁着股價下跌吸納了一部分股票。

他準備把起亞汽車買過來。

從順洋集團切割,省得順洋的一些股東在那指手畫腳。

具體收購計劃他已經跟陳道俊談過了。

雖然這時候回購起亞的股權會推高價格,但對於李傑來說,再貴也不貴。

區區幾十億美金而已。

純現金他都掏得出。