“李董不要有這麼大的牴觸嘛、我也是爲了項目負責。”

　　劉勝遠一愣，很明顯對於這種交流的方式很不習慣。

　　但是李凡愚的身份放在那裏，自己又必須接下去——這有點讓他窩火，臉上的笑容也就冷了一些。

　　李凡愚搖了搖頭，“你到底想驗證什麼？我們正信是應你們一疏集團的請求才參與到這個項目中來的，現在你們又跟我玩兒這套，到底是爲了什麼。如果你們有更好的動力供應商，不想跟正信合作了就直說。我們正信迄今爲止還沒有賣不出去，賣的不火的產品。沒事兒，不要有顧慮，直接說。”

　　李凡愚的直接攤牌，讓考察團所有的人都相當尷尬。

　　因爲誰都清楚的知道，現階段精衛項目想成，是離不開這個海神H的。

　　“李董，我們不是這個意思。”見領導有困難，王成立刻上前解釋道。

　　“是這樣的李董，按照我們原本的計劃，考慮到精衛項目需要長時間高負荷在海外作業的特殊性，所以在油料供應上面我們準備採用現在技術比較開放，供應比較穩定的瑞典NVF燃料供應系統。這樣的話，可能會與海神H46系列發動機的供油系統有衝突，所以想仔細的評估一下，也好做相應的調整準備嘛。”

　　李凡愚皺了皺眉頭，“海神H 系列發動機作爲船舶主推動力使用，按照我們的技術規劃是可以滿足天然氣，常規船用柴油和重油三種油料的。而這三種油料需要來回切換，所以供油系統自然要用我們自己的配套。如果有修改，也應該是你們的燃料供應系統的配套商以海神H爲核心，做相應的修改吧？”

　　“話不能這麼說，李董。就像是汽車一樣，船舶也是需要綜合各方面考慮，才決定各個總成的。穩定而且高效的動力系統是船舶的主要部分，但是穩定的燃料供應，也同樣是保證船舶工作效率的重要部分。特別是在島礁長時間大負荷做功的精衛項目，燃料補給是一個大問題。從這方面考慮，我們也不得不慎重啊。”

　　王成說完，立刻就有專家出言力挺，“王工說的沒錯，我們玉柴是跟瑞典NVF有過深度合作的，這家公司的傳播燃料供應技術相當成熟。公司本身也是世界五百強之一，具有相當的實力。其實雙燃料的供應系統，這家公司的配套是領域內數一數二的。用正信的海神H和這套供油系統匹配，絕對合適。”

　　“嗯，苗工說的是。我們濰柴爲國內的萬噸集裝箱輪做動力解決方案的時候，也是跟NVF合作。他們的技術很成熟，設備工藝也相當高。雙燃料的供油系統人家做的很好，讓我印象最深刻的，就是他們在雙燃料供油系統的切換上面。乾淨利落，不拖泥帶水，而且對發動機的影響相對其他廠家要小很多。”

　　看着一羣人支持王成的說法，劉勝遠微微一笑，看了一眼李凡愚，“如何？李董。”

　　李凡愚呵呵一笑。

　　自家的東西自家知，因爲考慮到三種燃料通用時的切換問題，海神H46主推系列發動機的供油系統，是他和柳青團隊特意優化過的。

　　剛纔那些勞什子專家說的幾點，李凡愚相信海神H的供油系統也能做到。

　　此時見衆人這麼捧老外的東西，心裏確確實實的憋了口氣。

　　他轉身對氣呼呼的柳青一招手，“青子，咱們的燃料切換測試做沒做呢？”

　　柳青瞪了一眼考察團的那些專家工程師，“柴油狀態標定還沒做完呢，你說燃料切換測試做沒做？哪有那個時間！”

　　李凡愚點了點頭，拍了拍這貨的肩膀，“剛好，現在考察團的專家們對咱們這個技術又異議，那就現場做一下，讓大夥兒看看，咱們的這個燃料供應系統是不是能達到預期效果。是不是就照國外的技術差一截。”

　　柳青看着他的眼神，Get到了要點。

　　“成！”說着，他便對早就摩拳擦掌的正信工程師們一招手，“來來來，兄弟們。給專家們展示一下。”

　　衆人憋着口氣，在所謂的領域內權威和專家面前，自然要表現一番。迅速的將油料供應系統和多燃料切換裝置準備好，便開始了測試。

　　由於天然氣與柴油性能上存在一定差異，所以在海神H系列雙燃料發動機系統中，電子控制系統和供油系統都做了相應的匹配和優化。

　　在研發之初，李凡愚便按照韓老的想法出發，將天然氣對柴油的替代率，作爲了一個重要的性能的一個重要指標。

　　所以海神H的燃料供應原則，就是大幅度提高燃氣對柴油的替代率，以充分發揮天然氣燃料的顯著優點，提升船舶航行過程之中的經濟性。

　　考慮到替代率的提高受到燃燒性能、工作穩定性、排放等一系列問題的制約。

　　所以海神H燃氣替代柴油方案是在怠速時僅以柴油作爲燃料，中小負荷時用小替代率，在高負荷時替代率可達迅速到較大值。、

　　而考慮到中速發動機的功效提升過程，這個替代方案也是一個線性的，而且是根據發動機狀態可迅速做出反應的。

　　爲了滿足協調控制天然氣量、空氣量和柴油量，使每一工況下的天然氣對柴油的替代率都達到最佳，實現雙燃料發動機最佳的燃燒性能是今後必須解決的重

　　要問題。電子控制和供油系統，李凡愚都做出了最精密的設計。

　　就燃油供應和噴射系統而言，屏棄了常規噴射而採取了微噴射。

　　發動機工作在雙燃料方式時，通過機械和電控兩種方式以執行器協調，通過單項噴油泵，達到最合適的供油量。

　　比不比國外的先進，李凡愚因爲不清楚國外是個什麼水準，所以他不好說。

　　但是，絕對是可以滿足海神H46系列發動機需求的！

　　也是最爲匹配海神H46系列的！

　　在李凡愚看來，這就像是買衣服一樣——就算是品牌再好，價格再貴，也不如定做的合身！

　　測試正在有條不紊的進行着。

　　看着轟轟工作的海神H4616V，幾個濰柴和玉柴的專家議論開了。

　　“瑞典NVF的那套供油系統是真好，真精密。去年我們裝船的萬噸輪，就是採購的那套。反應靈敏不說，燃料切換還利落。比美國克萊森納公司的PioneS的要高出一大截。”

　　“嗯，我們裝船也用過那個配套。好是好，就是有點兒貴。”

　　“是啊，不說別的。就說他們那個III-541雙燃料切換系統的單項供油泵，每分鐘最大流量可達1/4噸燃氣，但是卻能在峯值流量狀態下在2秒內完全關閉。嘖嘖，不過也是真貴，一套下來就要一百三十多萬，壽命卻只有300個小時。”

　　“技術含量那麼高，貴點也就貴點兒了。”

　　“是啊，噴油足夠精密，對發動機也好，也節省了一大部分燃料嘛、”

　　站在幾人旁邊的李凡愚聽到這話，氣的直咧嘴。

　　……

　　終於，在一個多小時之後，供油系統的所有性能指標都已經付諸於測試臺的顯示屏幕上。

　　當看到測試結果之後，原本一臉篤定，對海神H的供油系統品頭論足的專家都沉默了！

　　因爲.......

　　以這個結果看來，海神H的供油系統，不論是在靈敏度，供油精確度，還是在氣柴燃料替代線性上，表現都比被他們吹捧的瑞典NVF要好的太多了！

　　“這怎麼可能？”

　　看到這樣的結果，一個玉柴的專家驚呼了一聲。

　　李凡愚咬了咬牙，直接示意柳青將所有的測試設備都停了下來。

　　他親自拿着扳手和專拆工具，三下五除二將供油系統上那油滋滋的單向泵拆了下來。

　　也不顧褐色的穿用柴油將他的衣袖弄髒，拎着就走到了剛纔那幾個專家和劉勝遠面前。

　　將單向泵舉了舉，道：“這個，正信造。一分鐘內燃氣流量最大可達到半噸，0.5秒內無傷閉合。而除了供應燃氣之外，也可以不運用另外油路直接噴射柴油和重油。你們猜猜，這東西多少錢？”

　　“額……兩百萬？”

　　衆人被他突然的動作搞得莫名其妙，不過見他發問，還是有人試探着答道。

　　李凡愚呵呵一笑，直接將單向泵仍在了地上，“你猜多了，造價七百五，多一分我是你孫子。”

　　“一羣傻嗶。冤大頭。”

　　看着一羣人長大的嘴巴，瞪圓的眼睛，他從牙縫裏擠道。